起重機(jī)操作規(guī)程
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公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
聯(lián)系電話(huà)：13903802779
地址：河南新鄉(xiāng)市封丘縣起重機(jī)工業(yè)園區(qū)
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船用起重機(jī)司機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)程
時(shí)間：2021-08-04來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：523
第一條 認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條 船用起重機(jī)司機(jī)必須持證上崗。
第三條 作業(yè)前:
1、進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查設(shè)備各部位是否正常。
2、將吊桿硬軟改繩卡在適當(dāng)位置上，中改繩要收緊。
第四條 作業(yè)中:
1、嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，吊平艙機(jī)械要用專(zhuān)用工具，并采取安全防護(hù)措施。
2、不準(zhǔn)擅自長(zhǎng)落吊桿(雙吊桿)。
3、龍門(mén)吊吊鉤迎面及運(yùn)行線下有人不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。
4、船體內(nèi)、外傾不準(zhǔn)超過(guò)3°。
5、移動(dòng)高架前要將皮帶機(jī)上煤炭放凈，停機(jī)后方可移動(dòng)
6、裝船作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)要先掛好接煤兜后再回轉(zhuǎn)高架皮帶機(jī)，要檢查電門(mén)箱控制線有無(wú)破損，發(fā)現(xiàn)損壞要立即通知電工處理，不經(jīng)處理不準(zhǔn)作業(yè)。
7、絞船時(shí)，先把高架皮帶機(jī)移出后，再把電門(mén)箱及接煤兜移到安全可靠地點(diǎn)。
8、必須隨時(shí)檢查溜筒繩，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)報(bào)告。
9、陰雨天要將電門(mén)箱移至避雨處，操作時(shí)，要戴絕緣手套。
第五條 作業(yè)后:
1、要先回轉(zhuǎn)出高架皮帶機(jī)，后摘接煤兜。
2、高架皮帶機(jī)移出時(shí)，要防止碰撞并落平。及時(shí)切斷電源，并將電門(mén)箱的電纜線盤(pán)好放到指定地點(diǎn)，大風(fēng)天要將高架皮帶機(jī)落到地面。
本規(guī)程規(guī)定了船舶裝卸作業(yè)的安全操作內(nèi)容、方法及標(biāo)準(zhǔn)要求。
1上下船梯、艙梯
1.1船沒(méi)?？亢茫瑖?yán)禁上下。上下船必須走船梯，不準(zhǔn)跳船舷。上下船梯時(shí)，人員要拉開(kāi)距離，禁止擁擠和搶上搶下。
1.2 上下船艙要走暗梯，沒(méi)有暗梯走明梯時(shí)，要注意避開(kāi)鉤頭。
1.3 上下船艙要先檢查梯口蓋是否掛牢，上下時(shí)不準(zhǔn)披著衣服，不準(zhǔn)戴皮手套或手拿任何東西。
1.4 上下船（艙）如設(shè)軟梯，要選擇安全位置，綁扎牢固，并安排專(zhuān)人扶梯，方可上下，不準(zhǔn)兩人或多人同時(shí)上下。
2開(kāi)蓋艙
2.1 開(kāi)艙前，要先檢查艙蓋板是否完好，然后從中間向兩邊依次開(kāi)艙，揭下的艙蓋板，要整齊地排放在艙口外兩邊，并低于艙口。大艙蓋板如有超過(guò)艙口高度時(shí)，應(yīng)放在里舷甲板面上,并讓船方固定牢靠。
2.2 手抬艙蓋板，手背要朝上，不許用手鉤，不準(zhǔn)帶手套。
2.3 第二、三層艙揭下的艙蓋板、大梁及其它鋪墊艙物料，應(yīng)放在欠里離艙口不少于1.5米處固定好。
2.4 開(kāi)蓋大塊艙蓋板要掛四個(gè)鉤，并使用穩(wěn)繩牽拉。嚴(yán)禁順勾行方向推扶艙蓋。蓋艙時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整吊桿幅度。
2.5 自動(dòng)開(kāi)蓋艙，由船方負(fù)責(zé)，開(kāi)蓋艙時(shí)工人必須閃開(kāi)。
2.6 作業(yè)前應(yīng)檢查由船方開(kāi)啟的豎在艙口邊的艙蓋，是否加固牢靠，若加固不牢或探入艙口沿，要通知船方重新加固。
2.7 艙內(nèi)有人或沒(méi)有取出照明燈具嚴(yán)禁蓋艙。
2.8 裝拆大梁時(shí)，要先檢查大梁鉤的安全狀況。拆下時(shí)、要在起吊前拔下大梁插銷(xiāo)，從中間向兩邊依次拆。安裝時(shí)，要從兩邊依次向中間裝，裝上后應(yīng)馬上插上插銷(xiāo)。摘下大梁鉤后，要用手扶著掛鉤至吊鉤吊離大梁以上方可松手。
2.9 裝、拆大梁時(shí)，要用繩子牽拉。拉繩人員禁止站在繩子里面，不準(zhǔn)將繩子纏在手腕上或倒退走。
2.10 安裝大梁時(shí)，手要探進(jìn)頂頭0.2米處，扶大梁脊背骨或兩邊，不準(zhǔn)用手扶大梁頂頭。
2.11 裝不下的大梁、艙蓋應(yīng)查明原因或找船方指導(dǎo)安裝，不準(zhǔn)用腳跺，不準(zhǔn)用大梁或其它物品砸大梁，不準(zhǔn)花蓋艙蓋板。
2.12推拉式大梁，要用鉤頭吊著推拉，推到位后應(yīng)插好插銷(xiāo)或加固。
2.13 大梁底部呈凸形時(shí)，拆下的大梁應(yīng)排放整齊，并采取措施加固牢靠。不準(zhǔn)大梁壓大梁。
2.14 沒(méi)打下的大梁，兩頭必須把插銷(xiāo)插牢或加固牢。
3紋車(chē)手和指揮手
3.1 紋車(chē)手和指揮手必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格，持證上崗。非車(chē)手和指揮手禁止操作紋車(chē)和指揮。
3.2 指揮手要用指揮棒，按統(tǒng)一手勢(shì)指揮。（指揮手勢(shì)圖示附后）
3.3 指揮手要選擇視線良好的安全位置指揮，禁止在沒(méi)揭開(kāi)的艙蓋上或站、坐在艙口沿上、鉤行路線下指揮。如遇特殊情況確需在艙口沿和艙蓋上指揮時(shí)，必須拴好安全帶。
3.4 禁止一個(gè)指揮手指揮兩個(gè)頭。在指揮手看不到吊鉤起落地點(diǎn)的情況下，應(yīng)由兩名指揮手接力指揮。
3.5 指揮手要對(duì)上桿工序負(fù)責(zé)，并做到：
3.5.1要掌握起貨機(jī)、工屬具負(fù)荷量及貨物重量，隨時(shí)檢查起貨機(jī)穩(wěn)索、吊索、吊桿等部件及工屬具的安全狀況。
3.5.2要隨鉤指揮，做到手勢(shì)清楚、正確、勤喊安全口號(hào)，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)聯(lián)系。
3.5.3要指揮好開(kāi)蓋艙，負(fù)責(zé)照明燈具的裝拆和調(diào)整，保證正確使用。
3.5.4要根據(jù)作業(yè)需要隨時(shí)聯(lián)系船方調(diào)整吊桿、穩(wěn)索的角度，緊好穩(wěn)索。起落吊桿、打快慢檔、應(yīng)由船方負(fù)責(zé)，起落吊桿時(shí)，要讓人員閃開(kāi)，避免吊桿撲落傷人。
3.5.5必須看清艙內(nèi)和橋板頭的情況再指揮，隨時(shí)注意鉤行路線有無(wú)障礙和行人。
3.6 指揮手應(yīng)在貨勾離作業(yè)面0.5米左右時(shí)指揮停勾，以便作業(yè)人員扶勾。
3.7 指揮手在下列情況下要先招呼“閃開(kāi)人”，并確認(rèn)人員閃開(kāi)后，方可指揮操作。
3.7.1重鉤起吊前；
3.7.2門(mén)式起重機(jī)重鉤進(jìn)、出艙口前；
3.7.3重鉤出船邊前；
3.7.4看到有人走進(jìn)吊鉤前；
3.7.5出現(xiàn)其他危險(xiǎn)情況時(shí)。
3.8 紋車(chē)手作業(yè)前認(rèn)真檢查紋車(chē)的安全技術(shù)狀況，熟練掌握其技術(shù)性能及操作要領(lǐng)；并進(jìn)行空載試車(chē)3—5周期、重載試吊一分鐘，詳細(xì)檢查制動(dòng)及吊貨索的安全狀況等，確認(rèn)無(wú)誤后方可開(kāi)始正常作業(yè)。
3.9 紋車(chē)手應(yīng)嚴(yán)格按照指揮手的手勢(shì)操作，指揮手沒(méi)到位或沒(méi)有指揮手勢(shì)，禁止向艙里、橋板頭松勾。
3.10開(kāi)始起鉤要慢慢抻緊，待人閃開(kāi)后，方可二次起吊；吊勾運(yùn)行時(shí)要穩(wěn)，起落勾時(shí)應(yīng)慢，不許使用緊急制動(dòng)，起勾、停勾應(yīng)逐漸加、減速；雙機(jī)紋車(chē)應(yīng)待兩根吊索全部抻緊后方可起吊。
3.11 雙吊桿紋車(chē)吊貨時(shí)，兩吊索夾角不得超過(guò)120度，否則要采取措施。
3.12 吊頭時(shí)人員應(yīng)閃開(kāi)，操作時(shí)要慢、穩(wěn)，不宜吊得過(guò)高（一般以0.6米為宜）。
3.13 拖勾至垂直時(shí)必須松鉤，待停穩(wěn)后再垂直起吊。易碎、易損的貨物不準(zhǔn)拖勾。
3.14 紋車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，吊運(yùn)的貨勾經(jīng)過(guò)艙口沿、船欄桿應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，嚴(yán)防貨勾碰掛艙口和船舷。嚴(yán)禁重勾懸空等勾。
3.15 松鉤時(shí)吊鉤和吊索不準(zhǔn)觸地。
3.16 車(chē)手和指揮手在作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“四不吊”要求，即：
3.16.1超負(fù)荷不吊；
3.16.2鉤底閃不開(kāi)人不吊；
3.16.3指揮手勢(shì)和口號(hào)不明不吊；
3.16.4捆裝不牢（夾、帶、破、漏）、擠壓、掛住和不明重量的貨物不吊。
3.17 人力拉桿時(shí)，應(yīng)將拉桿繩放在身前，防止套住手腳。
3.18 吊貨索、捆索等鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)停止使用。
3.18.1交互捻斷絲達(dá)到總絲數(shù)的10%；
3.18.2同向捻斷絲達(dá)到總絲數(shù)的5%；
3.18.3斷股、打結(jié)或表面磨損40%以上。
3.19 松勾至最低時(shí)，卷筒鋼絲不得少于三圈。
3.20 嚴(yán)禁一人操作兩臺(tái)轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)，車(chē)手操作時(shí)所坐（站）的位置應(yīng)安全牢固。
3.21作業(yè)中紋車(chē)發(fā)生下列情況之一，應(yīng)停車(chē)通知有關(guān)人員檢查排除。
3.21.1產(chǎn)生異聲、異味；
3.21.2出現(xiàn)剎車(chē)不靈敏；
3.21.3出現(xiàn)操作手柄零位漂移；
3.21.4發(fā)生起貨機(jī)繩索斷絲超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；
3.21.5出現(xiàn)跳閘或其他危及安全的情況。
3.22 車(chē)手中止或停止操作離開(kāi)操作臺(tái)前，要將鉤頭上的貨松下來(lái)，把鉤頭吊起，關(guān)緊汽、電門(mén)和插上鎖銷(xiāo)。
3.23 遇有緊急情況，任何人呼叫都應(yīng)停止作業(yè)。
4 艙里工序
4.1 正確使用捆裝工具，隨時(shí)檢查捆裝工具的安全狀況。
4.2 裝卸貨物時(shí)，前后要兼顧，左右要平衡，防止偏桿。頭艙裝貨要先裝后頭，卸貨要先卸前頭；尾艙裝貨要先裝前頭，卸貨要先卸后頭。裝貨要先裝欠里后裝艙口。
4.3 裝卸圓形易滾動(dòng)貨物，要將底層塞牢。
4.4艙里裝貨應(yīng)整齊牢固；卸貨不準(zhǔn)挖井留山，（大包貨從高到底不超過(guò)8個(gè)高，小包貨不超過(guò)12個(gè)高，紙袋水泥不超過(guò)10個(gè)高）應(yīng)梯形卸貨。
4.5 起落鉤時(shí)，人員要閃開(kāi)，躲鉤應(yīng)避開(kāi)鉤行路線和游鉤方向，及貨勾所涉及到的位置。
4.6 艙內(nèi)放高時(shí)，要先招呼“閃開(kāi)人”，確認(rèn)閃開(kāi)后再放。
4.7 艙內(nèi)吊裝貨盤(pán)和箱裝貨起落鉤時(shí)，要閃開(kāi)手腳。
4.8 底艙無(wú)貨或雖有貨物但距上層艙超過(guò)2米以上、二層艙有貨在底艙作業(yè)、艙內(nèi)兩作業(yè)平面高度相差2米以上，作業(yè)時(shí)應(yīng)采取加固或防墜落措施。
4.9 裝、捆勾要整齊牢固不準(zhǔn)夾帶。
4.10 卸貨時(shí)應(yīng)及時(shí)清除粘附、懸掛在艙壁上的貨物。
4.11 禁止在艙口坐臥。
4.12 艙里有機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)與機(jī)械配合好，閃開(kāi)機(jī)械運(yùn)行方向，并給機(jī)械看好門(mén)，注意閃開(kāi)勾底。
5 橋板頭工序
5.1 船靠岸，船靠船（含小船）作業(yè)前，必須拴牢安全網(wǎng)和麻皮，并要注意隨潮水的漲落及時(shí)調(diào)整。安全網(wǎng)中心要始終對(duì)正鉤行路線，需用兩掛大網(wǎng)時(shí)，中間要連接好。
5.2 作業(yè)前、作業(yè)中要及時(shí)清除影響人員、機(jī)械作業(yè)安全的雜物及撒漏甩掉的貨物。
5.3 要熟悉工具性能、負(fù)荷；領(lǐng)取工具時(shí)要認(rèn)真檢查工具的安全狀況，不準(zhǔn)使用代用工具，并應(yīng)在作業(yè)中隨時(shí)檢查工具的安全狀況。
5.4 掛在鉤頭上的梅掛、棉花卡子等小工具應(yīng)采取措施固定，防止脫落傷人。
5.5 起落勾時(shí)應(yīng)閃開(kāi)勾底和游勾方向；卸貨時(shí)，應(yīng)在停穩(wěn)勾后再上前扶勾。
5.6 抽捆索易造成損壞、掛住或上晃的貨物，捆索應(yīng)用人力抽出；起重機(jī)抽、吊捆索時(shí)，人員應(yīng)閃開(kāi)游勾方向。
5.7 扶勾時(shí)要用手掌扶貨物的上部，長(zhǎng)大件要使用安全鉤。
5.8 作業(yè)中要做到“四不摘掛鉤”
5.8.1超負(fù)荷不摘掛；
5.8.2捆裝勾不牢或夾帶不摘掛；
5.8.3沒(méi)有指揮手不摘掛；
5.8.4定勾不準(zhǔn)不摘掛。
5.9 上、下半掛車(chē)要走車(chē)梯。
5.10 作業(yè)中應(yīng)注意來(lái)往的機(jī)械車(chē)輛，避開(kāi)機(jī)械運(yùn)行的方向和移動(dòng)范圍。捆、拆滑子繩等應(yīng)在叉刀后面進(jìn)行。
5.11 與流動(dòng)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)在機(jī)械停穩(wěn)后再進(jìn)行。
5.12 機(jī)械運(yùn)（帶）工具時(shí)，應(yīng)將網(wǎng)絡(luò)或工具系放牢，防止碾壓、拖拉損傷。
6庫(kù)場(chǎng)工序
6.1 嚴(yán)格按管理人員提出的安全質(zhì)量措施和貨垛堆碼標(biāo)準(zhǔn)碼垛。
6.2 堆場(chǎng)碼垛要墊蓋好；圓形貨物碼垛要沖著鐵路堆碼，并用掩木把底層塞住，一個(gè)一塞，防止?jié)L動(dòng)；垛根距道軌外側(cè)不得少于1.5米。
6.3 貨物碼垛要下松上緊，整齊牢固，不準(zhǔn)外漲并應(yīng)標(biāo)志朝外，箭頭向上。
6.4 碼貨時(shí)，應(yīng)做到重不壓輕，木箱不壓紙箱，高度應(yīng)適宜。
6.5 作業(yè)中禁止倒拆、抽拆垛。
6.6 封、揭貨垛時(shí)，必須抓緊蓬布邊，嚴(yán)禁倒退行走；風(fēng)大時(shí)封、揭垛應(yīng)防止被風(fēng)刮起蓬布帶下人來(lái)。
6.7 在垛上作業(yè)或上、下垛要站穩(wěn)、抓牢，下垛時(shí)不準(zhǔn)往下跳。
6.8上、下3米以上高度的貨垛應(yīng)使用梯子，上下時(shí)要有專(zhuān)人扶梯。
6.9上、下蓋蓬布的貨垛不準(zhǔn)拉封垛繩。
6.10 在2米以上、拴掛條件允許的貨垛上作業(yè)時(shí)，應(yīng)拴安全帶，并要拴掛牢靠。
6.11 與起重機(jī)械配合作業(yè)，起落勾時(shí)，應(yīng)由一人統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)將作業(yè)人員的情況觀察清楚后再指揮。
6.12 起重機(jī)械在垛上和裝卸火車(chē)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)事先閃開(kāi)鉤行路線、勾底及悠勾方向。
6.13在鐵路兩側(cè)作業(yè)時(shí)，聽(tīng)到取送火車(chē)的信號(hào)應(yīng)停止作業(yè)，并要檢查清除鐵路兩側(cè)1.5米內(nèi)的障礙物。
6.14 下列地點(diǎn)禁止碼垛和堆放備品：
6.14.1鐵路兩側(cè)1.5米范圍內(nèi)；
6.14.2電器設(shè)備周?chē)?.5米內(nèi)；
6.14.3消防用具、備品1.5米內(nèi)；
6.14.4消防水拴周?chē)?米內(nèi)。
6.15 裝卸汽車(chē)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和邊檔時(shí)，應(yīng)閃在兩邊，慢慢開(kāi)關(guān)，避免掉下貨物和邊檔傷人。打開(kāi)的車(chē)門(mén)要掛好。
6.16 從汽車(chē)上卸貨，車(chē)上、車(chē)下的人員應(yīng)配合好，輕搬輕放，禁止從里往外甩扔，裝盤(pán)人員應(yīng)閃開(kāi)手腳。
7出海作業(yè)
7.1 出海作業(yè)人員必須聽(tīng)從指揮，穿好救生衣。禁止在船欄桿、無(wú)欄桿的船邊、頂棚和纜繩活動(dòng)范圍等處休息，不準(zhǔn)睡覺(jué)和嬉戲打鬧。
7.2 高血壓、心臟病和其他患有不適應(yīng)出海作業(yè)癥狀者，出海前向領(lǐng)導(dǎo)提出不能出海作業(yè)。
7.3 交通船靠大船時(shí)，船未靠好不許上下船。上下船梯（扶梯）應(yīng)小心謹(jǐn)慎。
7.4 出海作業(yè)嚴(yán)禁洗海澡。
7.5 往返途中有暈船者，應(yīng)指派專(zhuān)人護(hù)理。
7.6 嚴(yán)格執(zhí)行《船舶裝卸安全操作規(guī)程》的規(guī)定。
7.7 作業(yè)完畢返回時(shí)，要清點(diǎn)人數(shù)。
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2024-12
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2024-12
鑄造起重機(jī)通常采用哪種控制系統(tǒng)？鑄造起重機(jī)的操作環(huán)境要求是怎樣的？
鑄造起重機(jī)通常采用哪種控制系統(tǒng)？ 鑄造起重機(jī)通常采用以下兩種主要類(lèi)型的控制系統(tǒng)： 有線控制系統(tǒng)：有線控制系統(tǒng)是*常見(jiàn)和傳統(tǒng)的鑄造起重機(jī)控制方式之一。它使用有線控制盒或操縱桿來(lái)操作起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，例如升降、前后移動(dòng)、左右擺動(dòng)等。該系統(tǒng)通過(guò)電纜連接控制盒和起重機(jī)，操作員可以手動(dòng)控制起重機(jī)的各項(xiàng)動(dòng)作。 無(wú)線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)：隨著技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的鑄造起重機(jī)開(kāi)始采用無(wú)線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。這種系統(tǒng)使用無(wú)線遙...詳細(xì)
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2024-12
路橋龍門(mén)吊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)原理是什么？它采用了什么樣的起重機(jī)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)？
路橋龍門(mén)吊是一種大型起重設(shè)備，它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)原理如下： 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 路橋龍門(mén)吊采用了橋梁形式的支撐結(jié)構(gòu)，橫跨在工作區(qū)域之上，可以在兩側(cè)的軌道上移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)貨物的起升和橫向移動(dòng)。 它通常由主梁、支撐腿、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)等組成?！ ≈髁菏驱堥T(mén)吊的基本組成部分，用于承載起重機(jī)構(gòu)和起重物。支撐腿用于支撐和固定主梁，確保起重過(guò)程中的穩(wěn)定性。 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)用于沿主...詳細(xì)
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2024-12
雙梁橋式起重機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)怎么調(diào)整的方式
生產(chǎn)車(chē)間應(yīng)用的雙梁橋式起重機(jī)舉升組織一般選用液壓制動(dòng)器，工作中時(shí)必須依據(jù)工作中的規(guī)定將其開(kāi)展調(diào)節(jié)，制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)主要包含軸荷的調(diào)節(jié)、瓦塊退距(推進(jìn)器賠償行程安排Hb)的調(diào)節(jié)和退距平等的調(diào)節(jié)。針對(duì)帶全自動(dòng)賠償設(shè)備制動(dòng)系統(tǒng)而言，各類(lèi)調(diào)節(jié)關(guān)鍵在初裝時(shí)(應(yīng)用前)和拆換新的摩擦襯墊后必須開(kāi)展。在應(yīng)用全過(guò)程中如無(wú)異常情況，一般不用調(diào)節(jié)。我為各位詳細(xì)介紹下雙梁橋式起重機(jī)液壓制動(dòng)器怎么調(diào)。1、瓦塊退距的...詳細(xì)
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2024-12
電動(dòng)葫蘆**操作規(guī)程關(guān)鍵點(diǎn)
電動(dòng)葫蘆是公司制造中較常用的一種起重機(jī)械，常安裝在龍門(mén)吊上做為起吊組織，進(jìn)行吊物的吊裝工作中。我為各位詳細(xì)介紹下電動(dòng)葫蘆**操作規(guī)程關(guān)鍵點(diǎn)?！ ?.1作業(yè)者應(yīng)具有的標(biāo)準(zhǔn) 1.1.1應(yīng)具有機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備實(shí)際操作z業(yè)知識(shí)，身心健康; 1.1.2應(yīng)了解電動(dòng)葫蘆構(gòu)造，性能指標(biāo)，**規(guī)程及本使用說(shuō)明等; 1.1.3作業(yè)者要經(jīng)z業(yè)技能培訓(xùn)，持證上崗?！ ?.2有以下情形之一者不可開(kāi)展實(shí)際操作 1....詳細(xì)
