起重機聯(lián)軸器是起重機上必備的一種傳動部件。小編為大家介紹下起重機上所用聯(lián)軸器的種類以及安全使用注意事項。

（一）聯(lián)軸器的種類

聯(lián)軸器是用來連接各機構傳動軸并傳遞運動和扭矩的。聯(lián)軸器的種類很多,根據其內部是否包含有彈性元件,分為剛性和彈性兩大類。僅起連接作用、不能補償被連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移的聯(lián)軸器,稱為剛性聯(lián)軸器;允許被連接的兩根軸之間有一定的徑向或軸向位移的聯(lián)軸器,稱為彈性聯(lián)軸器。

起重機在工作中,由于受到力的作用,變形是必然的,特別是橋架的變形,對大車運行機構影響較大。為保證在主梁產生變形的情況下,仍然保證起重機各運動機構有較好的運轉性能,同時也為了補償制造和安裝過程中不可避免的誤差,起重機配件廣泛采用具有補償作用的聯(lián)軸器,如十字聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器等,剛性聯(lián)軸器只在極少情況下采用。

1、十字聯(lián)軸器 十字聯(lián)軸器主要用于減速器低速軸端與車輪或卷筒之間的連接。十字聯(lián)軸器中間圓盤的凸肩與半體圓盤凹槽的側面間隙不應大于2mm。所連接的軸的徑向位移不應超過0.3mm。十字聯(lián)軸器各相對滑動面應定期潤滑。

十字聯(lián)軸器的優(yōu)點是結構簡單,制造方便,能傳遞較大的扭矩;缺點是補償量小,要求安裝精度較高。

2、齒輪聯(lián)軸器 齒輪聯(lián)軸器是起重機各運動機構應用最多的補償式聯(lián)軸器。它有全齒聯(lián)軸器和半齒聯(lián)軸器之分。由兩個內齒圈與外齒圈的半體組成的聯(lián)軸器為全齒聯(lián)軸器,由一個內外齒圈的半體與一個凸緣半體組成的聯(lián)軸器為半齒聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器是起重機各運行機構中使用最多的彈性聯(lián)軸器。

齒輪聯(lián)軸器的優(yōu)點是外形尺寸小,傳遞扭矩大,允許被連接的軸之間有較大的偏移量,對安裝精度要求較低,工作可靠;缺點是制造工藝復雜,成本較高。

3、彈性柱銷聯(lián)軸器 彈性柱銷聯(lián)軸器有橡膠圈柱銷聯(lián)軸器和尼龍圈柱銷聯(lián)軸器等,其基本結構是相同的,所不同的僅是柱銷上彈性圈的材質。

起重機上使用的柱銷聯(lián)軸器大都是帶有制動輪的。為了保證軸向傾斜和徑向位移的補償作用，在安裝時,兩半聯(lián)軸器之間應留有3～5mm的間隙。這種聯(lián)軸器在沒有徑向位移時,允許軸心線有不大于400的偏角;在沒有軸心線偏角的情況下,允許有不大于0.2mm的徑向位移。

彈性柱銷聯(lián)軸器的優(yōu)點是結構簡單,能緩沖減振,不需要潤滑;缺點是傳遞扭矩小,彈性圈易磨損,壽命低。為此采用尼龍彈性圈比橡膠彈性圈要好,可大大提高使用壽命,且制造簡單,維修、更換容易。

（二）聯(lián)軸器的安全使用

聯(lián)軸器是各運動機構的中間連接部件,它對各運動機構的正常運轉有直接影響,因此,使用時必須注意:

①聯(lián)軸器不允許有超過規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動性能。

②聯(lián)軸器的螺栓不得有松動,缺損。

③齒輪聯(lián)軸器和十字聯(lián)軸器要定期潤滑,一般2～3個月加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重后果。

④齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長度不得小于70%;其軸向竄動量不得大于5mm.

⑤聯(lián)軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據聲音判斷)。

⑥聯(lián)軸器的鍵應配合緊密,不得松動。

⑦齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損,對起升機構超過原齒厚的15%時,對運行機構超過25%時應報廢,有斷齒時也應報廢。

⑧柱銷聯(lián)軸器的彈性圈,齒輪聯(lián)軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時更換。