門式起重機是橋式起重機的一種，也有稱呼叫做龍門吊。那么門式起重機各有哪些分類?應(yīng)用方式各是什么?這里一一為您解答：

門式起重機各有哪些分類?

　　1、雙梁門式起重機是**大噸位且常用的起重機設(shè)備，雙主梁門式起重機梁盒上面裝置的是卷揚機吊重，另外配有電動葫蘆副鉤。

　　2、上包下花門式起重機便是花架結(jié)構(gòu)和包箱結(jié)構(gòu)結(jié)合型門式起重機產(chǎn)品，上包下花的意思便是上邊包箱梁(鋼板拼接而成箱梁)下邊花架腿(角鐵焊接而成花架腿)，還有一種上花下包門式起重機，上花下包的意思便是上邊花架梁(角鐵拼接而成吊車梁)，下邊包箱腿(鋼板焊接而成包箱腿)。

　　3、單主梁吊鉤門式起重機涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其特點是包括電氣設(shè)備、小車、吊車運行機構(gòu)、電纜滾筒、平臺軌道碰撞頭、主梁、梯臺、剛性支腿、控制室、下橫梁、柔性支腿。安排主要梁的上部剛性懸臂梁和靈活的懸臂梁,和起重機運行機制是安排在較低的上部橫梁,安排下橫梁剛性腿的下部和靈活的腿,電車是安排在主波束,安排電纜鼓一端的主波束和剛性腿,行走平臺鐵路碰撞頭主要安排在*后的梁,梯子平臺是安排在剛性腿,和梯子平臺的上部與控制室,控制室設(shè)置在主梁的下側(cè)。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，安裝維護方便，安全性高。

　　4、歐式單梁門式起重機列出了常用的根本的標準起重機，作業(yè)等級為A5(FEM 2m)時的標準跨度，沒有副鉤的室內(nèi)用起重機。客戶依據(jù)需要能夠提出相應(yīng)的要求。

　　5、歐式雙梁門式起重機具有自重輕，結(jié)構(gòu)細巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升安排，小車可以前后運轉(zhuǎn)，大車運轉(zhuǎn)等安排，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用獨特的規(guī)劃理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特色。與傳統(tǒng)起重機比較，吊鉤*墻面的極限距離*小，凈空高度*低，科力起重機更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實踐增加了現(xiàn)有廠房的有用作業(yè)空間。

應(yīng)用方式各是什么?

　　1、一般的門式起重機，多選用箱型和排架結(jié)構(gòu)，運用十分普遍。可運送各種整件及團狀原材料，起重吊裝100噸下列，跨距4~39米。一般門吊選用閘門啟閉機方法工作級別較高。一般的門吊關(guān)鍵就是指起重吊鉤，閘門啟閉機，電磁感應(yīng)，胡蘆起重機，也包含半起重機。

　　2、水電門式起重機，關(guān)鍵用以吊裝，開閉水利閘門，也可開展安裝工作。起重吊裝80~500噸，跨距較小，可以達到8~16米;起吊時間較低，為1~5米/分。此類起重設(shè)備雖不可以常常吊裝，但應(yīng)用后勞動量非常大，因此要適度提升工作級別。

　　3、造船門式起重機，用以拼裝船殼，一般有兩部起重機：一臺有兩個主鉤，沿橋架子上翼緣板的導軌上運作;另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在電纜橋架下墻梁的導軌上運作，以旋轉(zhuǎn)和提高大中型船殼按段。一般起重吊裝100~1500噸，跨距可以達到185米，起吊速率為2~15米/分，也有0.1~0.5米/分的軸體速率。

　　4、港口碼頭用的海運集裝箱門式起重機。拖吊車將岸壁海運集裝箱運輸橋從船里卸掉的貨箱運往堆放場或后才后，再用海運集裝箱門式起重機堆垛或馬上裝貨運輸，那樣能夠 加速集裝箱海運橋或其他起重設(shè)備的資金周轉(zhuǎn)。能夠堆裝3~4層，6排寬的貨柜堆放場，一般用履帶式或軌道列車式。廂式門式起重機相對性跨車式海運集裝箱起重設(shè)備，其跨距和兩邊相對高度均比較大。本起重設(shè)備適用港口物流的輸送必須，工作級別較高。吊裝速率為8~10米/秒;跨距由所需超越的海運集裝箱列數(shù)明確，不可以超出60米，而20英寸，30英寸，40英寸長海運集裝箱的吊重分別是20噸，25噸和30噸。