1) 起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不大于4歐姆。

2) 接地線(xiàn)截面不小于“規(guī)程”的要求， 即扁鋼不小于150mm，銅線(xiàn)不小于10mm。

3) 接地線(xiàn)與接地體，接地線(xiàn)與大車(chē)軌道都必須可靠焊接。

4) 大車(chē)軌道兩鋼軌接頭的接縫處焊有金屬跨接線(xiàn)。

但“規(guī)程” 中有兩個(gè)問(wèn)題未作詳細(xì)說(shuō)明，在檢驗(yàn)中曾有過(guò)爭(zhēng)議。

a) “規(guī)程” 中只提到“接地”，在中性點(diǎn)接地的電網(wǎng)中，應(yīng)采用接地還是接零，許多工廠采用了中性點(diǎn)直接接地的三相四線(xiàn)制供電方式。根據(jù)保護(hù)接地的原理和有關(guān)規(guī)定，在這種配電電網(wǎng)中工作的起重機(jī)，如果單純采用接地保護(hù)，并不能徹底限制漏電電壓在**范圍以?xún)?nèi)。另一方面，一相的接地短路電流當(dāng)起重機(jī)電源單相漏電時(shí)，這接地短路電流不足以引起起重機(jī)上的線(xiàn)路保護(hù)裝置動(dòng)作，危險(xiǎn)電壓會(huì)長(zhǎng)時(shí)間存在。因此當(dāng)起重機(jī)的電源取自中性點(diǎn)接地的三相四線(xiàn)制電源時(shí)，只能采用接零保護(hù)，而不能采用接地保護(hù)。

b) 在同一跨內(nèi)aa少應(yīng)有幾處接地，根據(jù)使用單位的條件，大車(chē)運(yùn)行軌道有長(zhǎng)有短。 在同跨內(nèi)的起重機(jī)也有多有少，我認(rèn)為*少應(yīng)有兩處接地，長(zhǎng)軌道的接地點(diǎn)應(yīng)相應(yīng)增多。因?yàn)榇筌?chē)軌道在長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于固定不良或橫向錯(cuò)位，很容易使接地線(xiàn)與軌道焊接處以及軌縫間的跨接線(xiàn)脫焊，所以要有兩處或更多的接地線(xiàn)才是可靠的。

2、 接地(接零)保護(hù)存在的問(wèn)題

1) 無(wú)接地裝置；

2) 鋼軌接頭處無(wú)金屬跨接線(xiàn)；

3) 全跨僅有一處接地點(diǎn)；

4) 接地線(xiàn)截面小于標(biāo)準(zhǔn)的；

5) 采用保護(hù)接零；

3、下面就上述缺點(diǎn)說(shuō)明一下：

1) 無(wú)接地裝置它包括： 大車(chē)軌道對(duì)大地或零線(xiàn)無(wú)任何金屬連接，雖有連接但已開(kāi)焊或接地線(xiàn)已斷開(kāi)；有連接，但接地體不合格。也有的把鋼軌放在金屬承軌梁上，承軌粱有金屬支柱，于是認(rèn)為鋼軌通過(guò)承軌粱及支柱構(gòu)成合格的接地了，其實(shí)這是不可靠的。因?yàn)殇撥壟c承軌粱間無(wú)可靠焊接，是用壓板壓在承軌粱上，甚*當(dāng)中還墊有紙墊， 而承軌梁與支柱又都涂有油漆。

2) 鋼軌接頭處無(wú)金屬跨接線(xiàn)，在鋼軌接頭處僅靠魚(yú)尾板相接，由于銹蝕等原因， 這是不可靠的，有的在鋼軌接頭處連夾板也沒(méi)有，軌縫寬均10mm， 顯然起不到漏電保護(hù)作用，再有的情況就是：接地線(xiàn)固定在鋼軌壓板螺栓，有的把接地線(xiàn)焊在大車(chē)軌道端頭的擋鐵上，而擋鐵與鋼軌沒(méi)有焊接，這些現(xiàn)象都是不利于**的。

3) 接地線(xiàn)截面小于標(biāo)準(zhǔn)，一般地講，接地線(xiàn)aa好用扁鋼。但許多單位采用的是圓鋼，“規(guī)程”中只說(shuō)明“接地線(xiàn)連接宜用截面不小于150mm的扁鋼 ”，圓鋼的截面以多大為宜未作規(guī)定，不妨也按150mm。即圓鋼的直徑不應(yīng)小于13.8mm，但多數(shù)單位用的是10mm圓鋼，個(gè)別單位甚*用4mm圓鋼， 截面顯然太小。

4） 單跨內(nèi)僅有一處接地分為兩種情況：由大車(chē)運(yùn)行軌道到大地只有一根接地線(xiàn)；雖有兩根以上接地線(xiàn)， 但僅有一根**，其余的已起不到保護(hù)作用。不起作用的原因很多，例如接地體的電阻值太大了，規(guī)定不大干4歐姆，有的達(dá)到20歐姆，aa大的到62歐姆；有的單位只用一根鋁線(xiàn)淺埋在土里作為接地線(xiàn)，極易松脫；也有的接地線(xiàn)實(shí)際已斷裂或開(kāi)焊。

5）采用保護(hù)接零在低壓中性點(diǎn)接地電網(wǎng)中，應(yīng)當(dāng)采用接零保護(hù)。但在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)個(gè)別單位把一部分起重機(jī)接零保護(hù)，另一部分起重機(jī)接地保護(hù)，這是不利于**的。因?yàn)榻恿阆到y(tǒng)的電氣設(shè)備就不能再接地。

造成接地不合格的原因是多方面的，但主要由于對(duì)接地的理解不夠準(zhǔn)確，或者在軌道整修以后忽略了接地線(xiàn)的焊接。當(dāng)然也有的是由于企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有把起重機(jī)的電氣**放在重要位置上。實(shí)際上當(dāng)起重機(jī)發(fā)生漏電情況時(shí)， 保護(hù)接地或接零是保證人身安壘的大事，應(yīng)該引起使用單位足夠的重視， 應(yīng)根據(jù)國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，建立定期檢查制度。