門式行車夾軌器的結(jié)構(gòu)和工作原理 門式起重機(jī)夾軌器，顧名思義，就是一種用來將門式行車固定在行車軌道之上的機(jī)械零件。

因為在平常的生產(chǎn)停止之后，伴隨著地面的震動或者其他搖擺，停放的門式行車可能會由于慣性而發(fā)生向前繼續(xù)行走的可能性，這個時候，我們的設(shè)計師就利用門式夾軌器來**的預(yù)防因意外推力使門式行車發(fā)生滑動的情況。 行車夾軌器防止室外起重機(jī)在強(qiáng)風(fēng)作用下沿軌道滑行的起重機(jī)**裝置。

通常采用與起重機(jī)底部結(jié)構(gòu)連接在一起的夾鉗，夾住軌道頭部的兩個側(cè)面來防止滑行。夾軌器分手動式和電動式兩種。手動夾軌器一般為螺桿式，結(jié)構(gòu)簡單，但夾緊力小、動作慢，主要用于在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時性用途的起重機(jī)上。

大型起重機(jī)或港口用起重機(jī)主要采用電動夾軌器。它是由重錘通過杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統(tǒng)中的油缸力松開夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩(wěn)性也不如彈簧式的。電動彈簧式夾軌器通過風(fēng)速儀與起重機(jī)實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，當(dāng)風(fēng)速儀檢測的風(fēng)力達(dá)到不能保證起重機(jī)正常作業(yè)的風(fēng)級（通常相應(yīng)于6～7級）時，起重機(jī)斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。

那么，門式行車夾軌器主要是由哪些結(jié)構(gòu)組成的呢？ 其實門式行車的夾軌器是通過自身安裝的夾鉗軸后端的孔與門式行車進(jìn)行連接，當(dāng)門式行車開始滑動的時候，夾軌器被帶動移動，緊接著導(dǎo)軌在夾軌器的重力作用下沿著軌道移動，并且在移動的全過程中，夾軌鉗與行車軌道沒有發(fā)生接觸，保持著兩個夾鉗口之間的夾緊力是一致的。

在整個夾軌器的控制系統(tǒng)中，我們的設(shè)計者編制有程序邏輯自動系統(tǒng)，同時安裝有故障自動檢測功能和顯示儀器，用來**的控制門式行車的滑動。 夾軌器與行車是通過夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車行走時，拖（推）動夾軌器同步移動時，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架。

龍門吊夾軌器是什么?有什么作用?

龍門吊夾軌器是什么?
龍門吊夾軌器是龍門吊起重機(jī)重要的**裝置，龍門吊夾軌器的強(qiáng)度是直接關(guān)系到龍門吊非工作狀態(tài)的穩(wěn)定性，按照技術(shù)要求龍門吊夾軌器要承受80kg每立方米的風(fēng)壓。

龍門吊夾軌器有什么作用?
龍門吊夾軌器和起重機(jī)是通過夾鉗軸后端的孔鏈接，起重機(jī)在行走時，拖動夾軌器同步移動時，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿著蛇形軌道滾動，并且引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸道東夾軌器整體在固定軸軌道浮動。這主要作用就是可以自動將門式起重機(jī)鎖定在軌道上面，防止受意外推力滑動。夾軌器在打車行走狀態(tài)時自動開啟，其他狀態(tài)自動夾緊?？刂葡到y(tǒng)采用西門子PLC控制。