門(mén)式起重機(jī)又叫龍門(mén)吊，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。在實(shí)際中應(yīng)用很廣泛，但如果操作不當(dāng)?shù)脑捄苋菀装l(fā)生**事故，比如門(mén)式起重機(jī)在起吊重物的時(shí)候常常會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，完全沒(méi)有征兆的。但那時(shí)候物體已經(jīng)在半空中進(jìn)行工作了，不能停止運(yùn)動(dòng)，只有等待工作的完成。但是看著這么重的物體在空中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，還是非常危險(xiǎn)的，隨時(shí)會(huì)有掉下的可能。

吊鉤發(fā)生扭轉(zhuǎn)原因有多種：

1、單根鋼絲繩所承受的重量越大，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

2、吊鉤鋼絲繩穿繞成單數(shù)匹配比雙數(shù)匹配易于令吊鉤旋轉(zhuǎn)，并且穿繞的綱絲繩匹配數(shù)少，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

3、越是大型的起重機(jī)，其起升高度越高，即吊臂頂滑輪組和吊鉤間鋼絲繩越長(zhǎng)，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

4、吊裝過(guò)程中的人力或風(fēng)力等外力推動(dòng)吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，司機(jī)操作不穩(wěn)以致吊鉤和重物擺動(dòng)導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn);

5、吊鉤的穿繞方式致使吊鉤不平衡導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)等;

6、吊鉤組件的外形尺寸及其滑輪的尺寸越小，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

7、操作吊機(jī)起落鉤的速度不平穩(wěn)，特別是重物離地時(shí)，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性增大。

雙梁門(mén)式起重機(jī)

橋式起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)可分為手動(dòng)操作和自動(dòng)操作，一般人工手動(dòng)操作所需的量大，但效率相對(duì)較低，而電氣操作只需要簡(jiǎn)單的操作即可完成整個(gè)操作過(guò)程。因此，這是目前常見(jiàn)的手術(shù)方法，也應(yīng)注意手術(shù)中重要的是在操作過(guò)程中保持清醒，不要因?yàn)椴僮魅藛T的失誤而導(dǎo)致事故。雙梁起重機(jī)設(shè)備的**穩(wěn)定要求，是起重設(shè)備**穩(wěn)定的有力保證。提升設(shè)備實(shí)現(xiàn)了智能化、**延伸，體現(xiàn)了人們的精神活動(dòng)，主要表現(xiàn)在可以通過(guò)各種智能傳感器、儀器設(shè)備等實(shí)時(shí)監(jiān)控自己的工作狀態(tài)。

適合號(hào)起重機(jī)的**設(shè)備。卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)構(gòu)必須設(shè)置過(guò)卷限制器。當(dāng)?shù)蹉^滑輪起升距離改造后的織物架mm時(shí)，可主動(dòng)阻斷電機(jī)電源，停止電機(jī)運(yùn)行。為避免在起重機(jī)軌道末端或同軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)發(fā)生碰撞而采用的**設(shè)備。。主動(dòng)聯(lián)鎖設(shè)備是橋式起重機(jī)上有許多裸電線。為了避免對(duì)維護(hù)人員造成觸電，必須在通向司機(jī)的駕駛室入口處安裝主動(dòng)聯(lián)鎖設(shè)備。緩沖器是起重機(jī)與物體碰撞時(shí)吸收能量的種**裝置。當(dāng)起重機(jī)的制動(dòng)器和末端開(kāi)關(guān)失靈時(shí)，起作用。起重機(jī)與軌道末端立柱連接時(shí)，保證起重機(jī)平穩(wěn)停放。