1.按設(shè)計(jì)圖紙的部位、標(biāo)高組裝軌道、鐵軌鋪裝前，解決鐵軌的內(nèi)孔、平行度和歪曲開展查驗(yàn)，達(dá)標(biāo)后才可鋪裝。組裝前要明確軌道的組裝基準(zhǔn)點(diǎn)，軌道的組裝基準(zhǔn)點(diǎn)宜為吊車梁的軸線。

　　2.鋼柱上鋪裝軌道構(gòu)造的，軌道的具體軸線對鋼柱具體軸線的部位誤差不宜超過10mm，且不得超過鋼柱梁端薄厚的一半。

　　3.軌道鋪裝在檁條上，軌道底邊應(yīng)與鋼柱頂部緊貼。當(dāng)有空隙、且長短超出200mm時(shí)，應(yīng)加墊塊墊實(shí)，墊板長短不宜低于100mm，總寬應(yīng)超過軌道底邊1020mm，每一組墊塊不可高于3層，墊好后與鋼柱電焊焊接固定不動(dòng)。

　　4.軌道的具體軸線對組裝基準(zhǔn)點(diǎn)的水準(zhǔn)部位的誤差，針對通用性的雙梁龍門吊不可超過5mm5。雙梁龍門吊軌道跨距小于或等于10m時(shí)，軌道跨度容許誤差為±3.0mm。

　　6.當(dāng)雙梁龍門吊機(jī)器設(shè)備跨距超過10m時(shí)，誤差按住式測算，但大不宜超出±15mm。

　　8.軌道頂部標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高相對性于建筑標(biāo)高的容許誤差，針對通用性雙梁龍門吊為±10mm。同一橫截面兩平行面軌道的設(shè)計(jì)標(biāo)高相對性差，針對通用性雙梁龍門吊為±10mm。

　　9.兩平行面軌道的接口部位應(yīng)分開，其錯(cuò)開間距不可相當(dāng)于雙梁龍門吊輪胎的基距。

　　有關(guān)雙梁龍門吊的具體內(nèi)容今日就講解到這兒了，大量具體內(nèi)容請持續(xù)關(guān)心大家。