橋式起重機的制動器應(yīng)該多久檢查一次?

       定期對橋式起重機進(jìn)行保養(yǎng)是必要的。起重機制動器常見的問題有哪些?多久檢查一次比較合理?

　　橋式起重機制動器常見問題:

　　制動器主張緊彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動扭矩不足;

　　制動蹄過度磨損暴露帽銷，造成摩擦不足，制動器無法制動重物;

　　制動杠桿的鎖緊螺母松動，杠桿移動，或杠桿系統(tǒng)的關(guān)節(jié)卡住，影響持閘。

　　每班檢查橋式起重機制動器一次

　　剎車動作要準(zhǔn)確，不能卡銷。閘瓦應(yīng)與制動輪正確貼合，松開制動時閘瓦間隙應(yīng)相等;應(yīng)定期檢查車輪的輪輞和踏面，當(dāng)輪輞磨損或裂紋達(dá)到厚度的10%時，應(yīng)更換新車輪。

　　橋式起重機滑輪組主要檢查繩槽磨損情況，輪輞是否開裂，滑輪組是否卡在軸上。

　　橋式起重機各組織的工作性能和使用壽命主要取決于平順性。

雙梁橋式起重機的結(jié)構(gòu)及傳動原理

  　本實用新型具有性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、運行**可靠、效率高等優(yōu)點，可滿足各種工況。它可以減少工廠的整體投資，提高生產(chǎn)效率，降低維護(hù)成本，節(jié)約運行能耗。

　　一、雙梁橋式起重機的施工

　　1、橋架：由兩根主梁、兩端橫梁、行走平臺、護(hù)欄等部分組成。有兩種結(jié)構(gòu)形式：箱形和桁架;

　　2、由電機、減速器、軸、制動器等組成。;

　　3、升降小車：由車架、升降機構(gòu)、小車操作機構(gòu)組成;

　　4、起升機構(gòu)由電機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、固定滑輪組、鋼絲繩等部件組成。分為單閘和雙閘;

　　5、駕駛室：起重機操作員工作的地方。配控制設(shè)備(聯(lián)動表或凸輪控制器)、配電保護(hù)箱、信號裝置、照明設(shè)備。起重機只能在上艙口移動。這樣可以避免車內(nèi)工作人員或進(jìn)入駕駛室前駕駛?cè)藛T造成的人身事故。

　　二、雙梁橋式起重機的傳動原理

　　橋式起重機的運動由小車的縱向運動、小車的橫向運動和吊鉤的上下運動組成。

　　1、升降系統(tǒng)傳動：升降機構(gòu)的動力源來自電機。動力通過齒輪聯(lián)軸器、補償軸和制動輪聯(lián)軸器傳遞到減速器的高速軸端。減速器將電機的高速減速*所需轉(zhuǎn)速后，減速器的低速軸輸出功率。將內(nèi)齒圈纏繞在卷筒上，將動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩與滑輪組連接，用吊鉤起吊，完成起吊重物的目的;

　　2、小車運行系統(tǒng)傳動：動力由電機傳遞，通過制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒輪聯(lián)軸器傳遞到立式三級減速器的高速軸端。高速電機降到所需轉(zhuǎn)速后，由減速器低速軸的輸出驅(qū)動立式三級減速器，再通過半齒輪聯(lián)軸器，補償軸半齒輪聯(lián)軸器和驅(qū)動輪軸小車驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動完成橫向運輸重物的有軌電車;

　　3、起重機操作系統(tǒng)傳動：動力由電機發(fā)出，通過制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器傳遞到減速器的高速軸端。電機高速后，通過減速器降低所需的轉(zhuǎn)速，其輸出減速器為低速軸，然后通過一個完整的齒輪與主動輪起重機的軸聯(lián)接，因此驅(qū)動起重機驅(qū)動輪的目的是完成橋梁縱向重物的吊裝。小車兩端驅(qū)動機構(gòu)相同。

　　對雙梁橋式起重機的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的設(shè)計和優(yōu)化，使其滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。希望本文能讓您對雙梁橋式起重機有更深的了解。