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提梁機吊桿裝置作用遇見故障如何排除

時間:2021-09-17來源:起重機廠家瀏覽次數(shù):222

  提梁機在當(dāng)今碼頭,貨運站,倉庫等場所中應(yīng)用是非常大的,隨著進出口貿(mào)易等的不斷增長,需要搬運的貨物也越多,提梁機也越有需求了,提梁機是在海上環(huán)境中執(zhí)行運輸作業(yè)的一種特殊起重機,主要用于艦船間貨物的運輸轉(zhuǎn)移,海上補給,水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。

  那么在提梁機中,提梁機廠家有一種裝置是不可缺少的,那是吊桿裝置,由吊桿,起重柱(或起重桅),索具和絞車(或起貨機)等組成,吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,成本提梁機租賃低廉,至今仍被廣泛采用。

  吊桿裝置又分為單桿操作和雙桿操作,單桿操作是用一根吊桿進行貨物的裝卸,吊桿吊起貨物后,拉動牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口,然后放下貨物,再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位,如此往返作業(yè),裝卸時每次都要用牽索擺動吊桿,所以效率低,勞動強度大。

  雙桿操作用兩根吊桿,一根置于貨艙口上空,另一根伸出舷外,兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上,兩吊桿的起貨索則同連在一個吊鉤上,只要分別收,放兩起貨索,可把貨物從船上卸至碼頭,或者把貨物從碼頭裝到船上提梁機租賃,雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高,勞動強度也較輕。

  提梁機驅(qū)動系統(tǒng)是通過雙向變量液壓馬達(dá)提供扭矩,使輪胎轉(zhuǎn)動,當(dāng)提梁機前行時,所有輪胎應(yīng)該朝一個方向旋轉(zhuǎn),但在調(diào)試現(xiàn)場出現(xiàn)個別輪胎出現(xiàn)反轉(zhuǎn),提梁機的液壓驅(qū)動系統(tǒng)相對于其他工程機械,具有自己的特殊性,該驅(qū)動系統(tǒng)采用液壓制動,而且兩套相對獨立的液壓驅(qū)動系統(tǒng)同時給提梁機提供驅(qū)動力,因此,輪胎出現(xiàn)反轉(zhuǎn),應(yīng)該從柱塞泵一馬達(dá)液壓系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)兩個方面分析。

  1)液壓管路連接錯誤,雙向變量馬達(dá)有A,B兩個油口,提梁機租賃當(dāng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時,這兩個油口其中一個進油,另外一個出油,如果有一個液壓馬達(dá)A口和B口互換,那么這個液壓馬達(dá)與其他液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向不一致,從而使輪胎的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生錯誤。

  2)系統(tǒng)提供的驅(qū)動制動壓力不足,使驅(qū)動的減速器制動沒有打開,如果液壓馬達(dá)減速器制動沒有完全打開,那么這個馬達(dá)所提供的驅(qū)動力就會和制動液壓缸的摩擦力平衡,因為驅(qū)動系統(tǒng)中每四個液壓馬達(dá)是并聯(lián)進油和回油的,所以很可能其中的一個液壓馬達(dá)回油背壓偏大,這個回油背壓就會反方向推動減速器制動沒有打開的馬達(dá)轉(zhuǎn)動。

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